Метростроители продолжают проходку ствола № 846 для станции «Броневая» Красносельско-Калининской линии. Работы ведутся ручным способом — специалисты используют пневматические отбойные молотки, что обусловлено, вероятно, стеснёнными условиями или необходимостью минимизации воздействия на окружающую застройку.
Проходка ствола стартовала 29 октября 2025 года. На текущий момент пройдена 21 заходка, что составляет 42 метра из проектных 62 метров. Проектный диаметр ствола — 7 метров. После завершения проходки основного участка специалисты приступят к проходке 18 колец шириной по 0,75 метра, где запланировано устройство рассечки для строительства рудничного двора и системы горизонтальных выработок.
Выполненные работы и текущее состояние объекта:
Внутри ствола после завершения строительства разместятся двухклетевой подъём, лестничное отделение и лесоспуск. Сооружение является вентиляционной шахтой на перегоне «Заставская» — «Боровая» и станет ближайшей к станции «Боровая», именно через неё начнётся строительство этой станции.
Ранее сообщалось, что подготовку проектной документации для станций второго участка линии («Заставская», «Боровая» и «Каретная») завершат в третьем квартале 2026 года, после чего последует получение заключения госэкспертизы.
Источник: По материалам издания «Деловой Петербург»
Фото: @podzemnik_spb
Проходка ствола стартовала 29 октября 2025 года. На текущий момент пройдена 21 заходка, что составляет 42 метра из проектных 62 метров. Проектный диаметр ствола — 7 метров. После завершения проходки основного участка специалисты приступят к проходке 18 колец шириной по 0,75 метра, где запланировано устройство рассечки для строительства рудничного двора и системы горизонтальных выработок.
Выполненные работы и текущее состояние объекта:
- завершён монтаж 20 колец железобетонного копра;
- сформированы проёмы под разгрузку клетей, вентиляционный канал и лесоспуск;
- выполнена переармировка ствола для последующей установки двухклетевого подъёма;
- смонтированы шкивы, подшкивная площадка и лебёдка для продолжения проходческих работ;
- собран шатёр копра, который будет накрывать шахту сверху.
Внутри ствола после завершения строительства разместятся двухклетевой подъём, лестничное отделение и лесоспуск. Сооружение является вентиляционной шахтой на перегоне «Заставская» — «Боровая» и станет ближайшей к станции «Боровая», именно через неё начнётся строительство этой станции.
Ранее сообщалось, что подготовку проектной документации для станций второго участка линии («Заставская», «Боровая» и «Каретная») завершат в третьем квартале 2026 года, после чего последует получение заключения госэкспертизы.
Источник: По материалам издания «Деловой Петербург»
Фото: @podzemnik_spb