В Красноярске приступают к сооружению глубокого демонтажного котлована по технологии шахтного ствола

Для строительства станции «Улица Копылова» красноярского метротрамвая будет возведён демонтажный котлован глубиной 48,7 метра в сложных инженерно-геологических условиях. Сооружение круглого в плане котлована с распорной крепью реализуется по технологии, применяемой при проходке вертикальных стволов.

Проектная документация на объект согласована Главгосэкспертизой России. Уникальность объекта, сооружение которого велось в середине 2020-х годов, заключается в сочетании большой глубины, нестандартной круглой формы и разнообразия грунтов (глины, песчаники, суглинки, супеси) на всём протяжении выработки.

Ключевые инженерные решения и технология проходки включают:

1. Конструкция крепи: Крепление стен котлована обеспечивают семь монолитных железобетонных распорных поясов, образующих жёсткую распорную систему, аналогичную применяемой в стволах.
2. Ограждение и подготовка: По периметру сооружается форшахта из монолитного железобетона. Для ограждения котлована бурятся отверстия на глубину более 50 метров с последующим устройством стены в грунте или применением технологии замораживания.
3. Разработка грунта: Выемка осуществляется специальными грейферными устройствами.
4. Завершающий этап: На дне котлована выполняется железобетонный лоток для последующего монтажа и приёма тоннелепроходческих комплексов.

Последовательность основных работ:

• Подготовка площадки и перекладка коммуникаций.
• Устройство форшахты и ограждающей конструкции по периметру.
• Последовательная разработка грунта с одновременным монтажом распорных поясов.
• Устройство донного лотка.

Сооружение данного объекта наглядно демонстрирует адаптацию классических горных технологий проходки и крепления вертикальных выработок для решения сложных инфраструктурных задач в плотной городской застройке.

_{Источник: https://newslab.ru/
Фото: https://gorodprima.ru/}