Легендарный стволопроходческий комплекс «Екатерина», ставший незаменимым инструментом в московском метростроении, достиг нового рубежа — 20 построенных шахтных стволов. Сейчас механизм задействован на сооружении пятого ствола для будущей станции «Достоевская», демонстрируя высочайшую эффективность и надежность.
Технологическое превосходство
«Екатерина» представляет собой образец современной инженерной мысли, где проходка ведется одновременно с монтажом постоянной обделки. Этот подход кардинально меняет традиционную последовательность работ, обеспечивая:
История успеха
Заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов отмечает: «Это уже 21-й шахтный ствол для "Екатерины" в столичном метро. Комплекс доказал свою эффективность на Люблинско-Дмитровской и Большой кольцевой линиях, где было сооружено более километра вертикальных тоннелей».
Текущие задачи
На станции «Достоевская» комплексу предстоит выполнить масштабную работу:
После завершения проходки на «Достоевской» комплекс будет демонтирован и подготовлен к следующим проектам, продолжая вносить вклад в развитие московской транспортной инфраструктуры.
Перспективы развития
Опыт успешного применения «Екатерины» подтверждает целесообразность использования механизированных комплексов для строительства вертикальных сооружений в условиях плотной городской застройки. Накопленная экспертиза позволяет оптимизировать процессы и стандартизировать решения для будущих проектов метрополитена.
Источник: По материалам пресс-службы АО «Мосинжпроект».
Фото: Пресс-служба АО «Мосинжпроект».
Технологическое превосходство
«Екатерина» представляет собой образец современной инженерной мысли, где проходка ведется одновременно с монтажом постоянной обделки. Этот подход кардинально меняет традиционную последовательность работ, обеспечивая:
- Снижение трудозатрат на 40%
- Сокращение сроков строительства на 30%
- Повышение точности и безопасности процессов
История успеха
Заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов отмечает: «Это уже 21-й шахтный ствол для "Екатерины" в столичном метро. Комплекс доказал свою эффективность на Люблинско-Дмитровской и Большой кольцевой линиях, где было сооружено более километра вертикальных тоннелей».
Текущие задачи
На станции «Достоевская» комплексу предстоит выполнить масштабную работу:
- Разработать грунт фрез-барабаном с усиленным режущим инструментом
- Установить 44 постоянных и 3 временных железобетонных кольца
- Обеспечить диаметр ствола 6,4 метра при высоте колец 1 метр
После завершения проходки на «Достоевской» комплекс будет демонтирован и подготовлен к следующим проектам, продолжая вносить вклад в развитие московской транспортной инфраструктуры.
Перспективы развития
Опыт успешного применения «Екатерины» подтверждает целесообразность использования механизированных комплексов для строительства вертикальных сооружений в условиях плотной городской застройки. Накопленная экспертиза позволяет оптимизировать процессы и стандартизировать решения для будущих проектов метрополитена.
Источник: По материалам пресс-службы АО «Мосинжпроект».
Фото: Пресс-служба АО «Мосинжпроект».